Segundo apurou o Jogo Hoje, o GP de Miami terminou com gosto amargo para Pierre Gasly: boa largada, leitura correta de espaço até a curva 1, mas um timing ruim virou perda de posição de pista e, logo depois, levou a um abandono sem pontuar.
A largada promissora de Gasly e a posição após a curva 1
Gasly saiu em 9º no grid por causa da punição a Isack Hadjar e, ainda assim, foi agressivo na saída. O resultado apareceu na pista: ele chegou a brigar no miolo, e na saída da curva 1 já estava em sétimo, talvez perto do sexto. Quando a largadatráfego do pelotão
A rodada e a freada que custou cinco ou seis posições
O problema é que a pista não perdoa. No meio da pista, Max Verstappen rodou, e Gasly teve de frear para evitar a colisão. Ele mesmo foi direto ao ponto: segundo o francês, teria sido melhor ter largado pior, porque o giro na frente abriu uma sequência de engolidas. Gasly relatou que perdeu cinco, seis posições naquele momento, porque o ritmo do grupo mudou e o espaço à frente virou armadilha.
O segundo incidente com Lawson e o abandono da Alpine
Como se não bastasse a primeira pancada tática, veio o segundo capítulo. Logo depois, ainda nas primeiras voltas, Gasly se envolveu em um acidente na aproximação da curva 17, quando brigava por posição no pelotão intermediário contra Lawson. Houve contato, a Alpine rodou e capotou, e aí a corrida mudou de cor: com a entrada do safety-car, a esperança de reorganizar o carro morreu junto com os danos. O abandono veio cedo demais, interrompendo o que poderia ser um dia de recuperação.
O impacto do resultado para Gasly e para a equipe em Miami
Na prática, Miami virou um estudo de caso de como uma largadatráfego do pelotão vira dominó. Gasly fez o que era para fazer na saída, mas a rodadacurva 1 bagunçou o timing, e o carro não resistiu ao segundo incidente. Sem pontuar, a equipe perde não só resultado: perde dados de consistência e a chance de transformar ritmo em pontos quando o safety-car dá margem para reposicionar.
O Veredito Jogo Hoje
Gasly não foi vítima de “azar” aleatório: foi vítima de consequência. Aquele freio para evitar a colisão na curva 1 matou a janela de posição de pista que ele tinha construído na largadaAlpineabandono precoce.
Perguntas Frequentes
Por que Gasly perdeu tantas posições na largada do GP de Miami?
Porque, após uma largada forte, ele teve de frear para evitar uma colisão com Verstappen após a rodadacurva 1. Com a mudança do ritmo do grupo, o tráfego do pelotão engoliu o francês, e ele estimou que perdeu cinco, seis posições.
O que aconteceu entre Gasly e Verstappen na primeira volta?
Verstappen rodou e ficou lento no trajeto, obrigando Gasly a reduzir para não bater. Essa reação imediata tirou a continuidade do avanço dele e quebrou a estratégia de ganho de posição de pista, fazendo com que ele fosse alcançado por todo o pelotão logo em seguida.
Por que Gasly abandonou a corrida depois do incidente com Lawson?
Porque, ainda nas primeiras voltas, houve contato na aproximação da curva 17 durante uma briga por posição no pelotão intermediário. A Alpine rodou e capotou, os danos inviabilizaram seguir e a entrada do safety-car interrompeu a prova para Gasly.
